插电式混合动力车的特点之一就是既可以充电又可以加油。所以跑长途当然是没问题的。大不了油箱略小一点，多加一次罢了。题主的主要顾虑应该是燃油经济性。
根据我的实际体验，驾驶荣威eRX5长途自驾游。满电满油的情况下，如果全程高速且平均时速在90km左右的话，续航里程大约是450公里。
因为eRX5的油箱只有37L，容积比POLO还要小一点，超长途自驾的话，就不得不多近两次加油站。
去年的一次长途自驾游就记录了一组数据。里程363公里，平均时速89km，平均油耗7L，还有132km续航。要知道eRX5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，而同排量或者相近的1.4T、1.6T或者2.0L自然进气发动机，它们在100km/h时的综合油耗，最低差不多也就6~7左右。所以对比来看，eRX5跑长途还是比较省的。
油耗方面并不会比汽油车多支出成本。相反，由于可以充电，出发前充满的话，其实即便上了高速公路，理论上至少还能纯电奔跑将近50公里（纯电模式下，速度越快耗电量越大。车速超过70km/h，续航里程就会加快衰减了。
当时速达到100km以上，可能每跑1公里，续航里程就会减少1.5~2公里）。
不过正常驾车时，一般设定在normal模式，当纯电续航里程低至22km的时候，发动机就会自动介入了。这时候会有几种动力输出表现：
第一种，车速稳定在90~100km/h之间，能量消耗不是很大，发动机运转时，优先将动能转化为电能，给电池组充电，同时由电池给前轮提供驱动力。
第二种，蓄电量继续减少，同时需要加速或者提升到更高的巡航时速，这时候发动机开始直接驱动车轮，在减速或刹车的时候切换至蓄能状态，给电池组充电。
第三种，蓄电量较低，发动机不仅直接提供驱动力，同时还会给电池组充电，维持电池组的续航能力保持在至少9km的低位。这时候发动机的消耗就比较大了。
混动车跑长途有什么优缺点 扩展
纯电车：日常维护费用低，安全性能好，不限号绿牌，缺点是充电慢，跑长途不方便。如果家里已经有一辆燃油车，需另买一台电动车代步的朋友可以购买。
混动车：省油，舒适，稳定，质量都比较可靠，也能跑长途，缺点是不能上绿牌，且超过五年以上保值率比燃油车低。8年以上面临换电池的问题，不换电池费油，换电池花费大。所以如果每年行驶里程在2万以上可以买，如果每年行驶里程在1万以下建议购买燃油车。
插电式混动：省油，舒适，能上绿牌部分地区不限号，也能跑长途，缺点是容易坏，维修费用高。
增程式混动：不建议购买。
